退職代行体験談
私は10年以上、タクシー運転手として働いてきました。その間、数々のトラブルや問題に直面し、その都度解決してきましたが、中でも最も大きなトラブルが、退職時のものでした。
私が働くタクシー会社は、大手チェーンに属しているものでした。私が入社したときは、まだ比較的新しい会社で、待遇も良く、仕事への意欲も高かったので、すぐに馴染んでいきました。しかし、会社が成長するにつれて、徐々に問題が生じ始めました。
まず、待遇が悪化していきました。当初は、ボーナスや手当などの福利厚生が充実していたのですが、徐々に削減されていきました。また、業績が振るわないという理由で、給料の支払いが遅れることもありました。さらに、車両の維持管理費用が負担されるようになり、自己負担額も増えました。
こうした待遇の悪化に対して、私たちは何度も意見を出し、改善を求めましたが、会社側は「厳しい経営環境にあるため」という理由で、なかなか応じてくれませんでした。そのため、最終的に私たちは、組合を結成することにしました。
しかし、組合を作ったことで、会社側からの圧力が強くなりました。例えば、運転手のうち、組合に加盟している者は優遇されない、あるいは不当な罰則が課せられる、などのことがありました。そんな中、私たちからの要望に対しては、ますます会社側からは耳を貸してもらえなくなりました。
こうして、私は退職する決断をしました。しかし、退職には法的な手続きが必要で、それには会社側の協力が必要でした。ところが、退職願いを提出したところ、会社側からは「未払いの自己負担分があるため、辞められない」という返答が帰ってきました。
私は、自分で計算しても、未払いの自己負担費用があるはずがないと思い、何度も口論になりましたが、会社側は納得しない様子でした。さらに、会社側からは、「たとえ辞められたとしても、引き継ぎに時間がかかるので、給料やボーナス、手当は支払えない」と言われました。
私は、退職金や未払いの給料、手当、ボーナスなど、自分に支払われるべきお金があることを主張し、法的措置を検討することにしました。そして、組合の力を借り、労働組合法に基づく不当労働行為の是正を求めるストライキを実施することになりました。
ストライキは、組合員のほぼ全員が参加し、交通渋滞や乗客とのトラブルなどもあったものの、4日間にわたって続けられました。そして、最終的に会社側は、私たちの主張を認めざるを得なくなり、未払いの給料や手当、ボーナス、退職金などが支払われました。
退職トラブルに陥ることは、決して珍しいことではありません。しかし、法的な手続きや労使協議を含め、場合によってはストライキまで行う必要があることもあります。私たち労働者は、自分たちの権利を守るために、しっかりと知識を身につけ、組合を結成するなどの行動を起こすことが大切です。
